Direction assistée électrique Citroen HY

Direction assistée électrique pour Citroen HY

"Lesdirectionsassistees.com" a la solution pour votre Citroen HY avec une installation qui ne prend pas de puissance en ligne droite, sans entretien et totalement cachée sous le tableau de bord. Retrouvez le plaisir de conduite en optant pour une direction assistée électrique!

Kit direction assistée pour Citroën H Van

Le Citroën H fait parti du faible pourcentage des véhicules pour lesquels il faut couper et souder notre kit de direction assistée.

En effet le Citroën H est équipé d'une direction "monobloc", il y a donc un manchon adaptateur.

Il faut donc couper la colonne et venir la souder sur l'adaptateur. Si vous ne vous sentez pas en mesure de réaliser cette modification, nous vous offrons la possibilité de nous envoyer la colonne, nous faisons la modification à notre atelier et nous vous la renvoyons prête à être montée.

Vous pouvez faire votre sélection à l'aide du menu déroulant.

Un manuel de montage vous sera fourni pour toute commande effectué. Celui ci est détaillé et illustré de photos en couleurs vous indiquant la marche à suivre étape par étape avec toutes les côtes, dimensions de coupe, etc.

N'hésitez pas à nous contacter pour toutes questions ou renseignements avant achat.

Naissance et histoire du Citroën H

La Citroën H était un véhicule utilitaire produit par Citroën entre 1947 et 1981.

En 34 ans, un total de 473 289 fourgonnettes ont été fabriquées dans des usines en France et en Belgique. La plupart d’entre eux ont été vendus en France, en Belgique et aux Pays-Bas.

Il convient de noter qu’au Royaume-Uni, ils n’étaient pas vendus avec le volant à droite, mais le modèle original a été conservé avec celui-ci à gauche.

La série H de Citroën est devenue populaire sous le nom de HY, correspondant à la version standard mais elle s’appelait aussi Citroën 1000 ou 1600 depuis les années 1970.

Ceux qui avaient la plus faible capacité de charge ont été désignés comme le HZ, tandis que les plus performants étaient le HW et le HX. Ils se caractérisaient par quatre versions différentes : fourgon classique, Plateau Cabine, plate-forme ouverte assimilable à un pick-up avec ou sans paroi de séparation de cabine, Bétaillère conçu davantage pour les activités agricoles, et carrosserie châssis-cabine à la volonté du client.

Sur ce dernier, certains carrossiers ont entrepris leurs propres modifications, et des adaptations telles que le petit minibus ou le mobil-home ont émergé.

Le moteur, la boîte de vitesses et de nombreuses pièces plus petites sont partagés avec d’autres modèles Citroën. Le moteur et la boîte de vitesses sont presque identiques à ceux de la Traction Avant et plus tard à la DS; uniquement avec le moteur monté devant la boîte de vitesses. Les phares étaient identiques à ceux de la 2CV, tandis que les compteurs de vitesse étaient pris successivement de la Traction Avant à l’Ami 6.