Direction assistée électrique MG C GT
search
  • Direction assistée électrique MG C GT
  • Direction assistée électrique MG C GT

Direction assistée électrique MG C GT

1 890,00 €

Direction assistée électrique MG C GT

Ce kit de direction assistée électrique est prêt à être monté. Aucune modification à votre colonne de directionni coupure ni soudure ne sont nécessaires.

Retrouvez la souplesse d'une direction de voiture moderne sur votre voiture de collection.

Contact de démarreur : Tableau de bord
Quantité

 

Garanties 5ans

  Montage facile

Sans coupure ni soudure

 

Homologation Européenne

Direction assistée électrique pour MG C GT

 

Le kit de direction que nous proposons pour la MG C GT est un kit qui ne demandera aucun modification sur votre véhicule. Aucune coupe, aucune soudure, ni même aucun perçage ne seront nécessaire.

Notre kit viendra se monte facilement en quelques heures de main d'oeuvre. Il s'agit d'un kit prêt à monter, communément appelé "Plug and play" où tout vous est fourni.

Concernant la MG C GT, il existe 2 modèles. Le modèle avec contact au tableau de bord (ancien modèle) et le modèle avec contact sur la colonne de direction (modèle pus récent).

Sélectionnez le modèle qui vous convient.

Histoire de la MG C

 

La MGC ou MG Type C est une voiture de sport roadster-GT du constructeur automobile britannique MG (Morris Garages), variante 6 cylindres des MGB, fabriquée à 8 999 exemplaires de 1967 à 1969

150CV et plus de 190 km/h, grâce à un 6 cylindres de 3 litres, c’est la MGC. L’origine de la MGC remonte à l’année 1966, lorsque le groupe BMC demande à l’usine MG de modifier une B pour lui permettre d’accueillir un 6 cylindres. Ce nouveau modèle est appelé à être la remplaçante désignée de l’Austin HEALEY, les 2 moteurs étant similaires quant à leur philosophie, mais différents quant à leurs réalisations.

L’adaptation n’est pas facile, non par la taille du bloc (qui nécessite simplement un bossage latéral du capot pour le radiateur et un autre bossage longitudinal pour les 2 carburateurs SU) mais par son poids qui impose une sérieuse refonte de la suspension, avec des barres de torsions longitudinales.

Au bout du compte, malgré une grande similitude tant de la ligne extérieure que de l'habitacle, on est bien loin de la MGB: tout l'avant, jusqu'au milieu de la voiture a été profondément modifié.

L’atout majeur de la MGC reste son moteur, digne descendant de la big Healey: coupleux grâce à sa longue course (83,34x88,9 pour le 2912cc), placide et inépuisable, une sonorité différente du 4 cylindres de la B, plus pleine, plus charmeuse voire plus envoutante… Comme la MGB, elle sera disponible en cabriolet (MGC) ou en coupé (MGC GT).

 

N'hésitez pas à nous contacter pour toutes questions ou renseignements avant achat.

Commentaires (0)
Aucun avis n'a été publié pour le moment.